El acuerdo de Xpeng con Didi mata dos pájaros de un tiro

Las acciones de Xpeng Inc. se dispararon después de que acordó comprar la división de desarrollo de automóviles inteligentes de Didi Global Inc. en un acuerdo que elimina a un competidor potencial en el concurrido mercado de vehículos eléctricos y le brinda un socio experto en tecnología en una nueva empresa.

El acuerdo de acciones por valor de 5.840 millones de dólares de Hong Kong (744 millones de dólares) permitirá a Didi emerger con una participación del 3,25% en Xpeng, según un documento presentado a la bolsa el lunes. Las acciones de Xpeng subieron más del 16% en las operaciones de Hong Kong antes de recortar las ganancias para cerrar con un alza del 11%. Sus recibos de depósito americanos ganaron un 5% a las 4:27 am en Nueva York.

Como parte del acuerdo, Xpeng planea lanzar una nueva marca de vehículos eléctricos en asociación con Didi en 2024. Apodado Proyecto “MONA”, los automóviles se dirigirán al segmento del mercado masivo con un precio de alrededor de 150.000 yuanes, o alrededor de 20.000 dólares. La asociación se produce poco más de un mes después de que Xpeng recibiera una inversión de 700 millones de dólares del gigante automovilístico alemán Volkswagen AG para desarrollar conjuntamente vehículos eléctricos para el mercado chino, y debería ayudar a aliviar las preocupaciones de los inversores sobre las débiles ventas ante la intensificación de la competencia de empresas como Nio Inc. ., BYD Co. y Tesla Inc.

Xpeng, que ha invertido mucho en funciones de conducción autónoma, dijo que exploraría colaboraciones con Didi en gestión de flotas, marketing, seguros, instalaciones de carga, robotaxis y mercados internacionales.

Para Didi, el acuerdo supone un retrocesodel negocio de fabricación de automóviles, que alguna vez se consideró un potencial motor de crecimiento para la empresa de transporte de vehículos.

Los líderes tecnológicos chinos, incluidos Didi y Xiaomi Corp., han estado tratando de avanzar poco a poco hacia el auge de los vehículos eléctricos intensivos en capital, con una apuesta por hacer que los autos sean más “inteligentes” con conducción autónoma y otras características interactivas personalizadas. Sin embargo, el mercado ya saturado ha hecho que sea aún más difícil para los recién llegados obtener una licencia de fabricación y ganar participación de mercado.

Didi, alguna vez aclamado como el campeón nacional que expulsó a Uber Technologies Inc. del país, fue expulsado de la principal bolsa de Nueva York después de que los reguladores chinos iniciaron investigaciones sobre la seguridad de sus datos. La empresa está retomando gradualmente su expansión del transporte de vehículos.

Los inversores contaban con que Didi saliera del área de penalti. Más de un año después de salir de la Bolsa de Valores de Nueva York tras la represión tecnológica de Beijing, la empresa china de transporte privado cuenta con un valor de mercado de alrededor de 15 mil millones de dólares. Esto es más grande que cualquier otra empresa cuyas acciones se coticen principalmente en el mercado extrabursátil en EE. UU., e incluso la coloca entre las primeras filas de las empresas American Depositary Receipts que cotizan en la Bolsa de Nueva York, según muestran datos compilados por Bloomberg.

Xpeng, de nueve años, acaba de informar de una pérdida trimestral mayor de lo esperado mientras lucha por aumentar las entregas. Ha avivado la preocupación de los inversores por la caída de sus ventas y sus débiles márgenes, y se vio obligada a retrasar su objetivo de rentabilidad y reformar la gestión interna.

Didi podría aumentar su participación en Xpeng al 5% si la nueva marca de mercado masivo alcanza las 100.000 entregas durante dos años consecutivos, según el acuerdo.